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Frage 5e:

Die ursprüngliche Schätzung basiert auf Dieselbussen. Um wieviel verteuert sich
der Einsatz von Elektrobussen im Vergleich?

Antwort:

Während die Betriebskosten unter Berücksichtigung der allgemeinen Wertsteigerung und des Bediensteten-WCs unverändert bleiben, erhöhen sich die
Investitionskosten: Durch die Anschaffung von 3 E-Minibussen, die Schaffung einer geeigneten Abstellfläche samt Ladeinfrastruktur und den Ankauf
der notwendigen Werkstattausrüstung zur Wartung der E-Fahrzeuge ist mit
Investitionen in Höhe von € 1,311 Mio. zu rechnen. Abzüglich der EBIN-Förderung beträgt der Eigenanteil der Stadt Innsbruck an den Investitionskosten
rund € 915.000,--.

Im ursprünglichen Beschluss haben die Betriebsbeiträge in der Höhe von € 180.000,-- einen Betrieb von Montag bis Freitag von 06:30 bis 19 Uhr im 30-Minuten-Takt vorgesehen. In der neuen
Beschlussvorlage ist diesbezüglich gar nichts definiert.

Frage 6a:

Werden diese Betriebszeiten nun umgesetzt?

Antwort:

Es werden die gleichen Betriebszeiten umgesetzt.

Frage 6b:

Beinhaltet die Preissteigerung auch eine Ausweitung der Betriebszeiten?

Antwort:

Nein.

Frage 6c:

In welcher Situation ist eine Ausweitung oder Reduktion des Taktes und der Betriebszeiten vorgesehen?

Antwort:

Auf Wunsch der Stadt Innsbruck.

Frage 6d:

Wird eine allfällige Fahrgastzählung auf die Betriebszeiten Auswirkungen haben?

Antwort:

Die Stadt Innsbruck wird regelmäßig über die Fahrgastzahlen informiert werden.

Ebenfalls abweichend vom aufrechten Beschluss vom 23.03.2023 ist nun die Anschaffung von
drei anstatt einem Minibus offensichtlich für den Betrieb erforderlich und vorgesehen.

Frage 7a:

Warum sind für die entsprechenden Betriebszeiten nun drei anstatt ein Bus notwendig?

Antwort:

Der Elektrobusbetrieb bedingt aufgrund der beschränkten Batteriekapazität
mindestens zwei Fahrzeuge pro Tag. Das dritte Fahrzeug dient als ReserveFahrzeug. Auch im Dieselbusbetrieb wären mindestens zwei Fahrzeuge (1x
Betrieb, 1x Reserve) erforderlich gewesen.
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