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2. Bitte um zahlenmäßige Aufschlüsselung der Flugbewegungen im angeführten
Zeitraum (Mittagszeit) nach
a. Linien- und Charterflüge
b. Allgemeine Luftfahrt:
Business-Jets
Sportfliegerei und Kleinflugzeuge
Schulungsflüge

3. Erfüllt die Anzahl der Flugbewegungen während der Mittagsruhe am
Wochenende die Intention dieser Einschränkungen, nämlich Rücksicht auf
das Ruhebedürfnis der Anrainer*innen?

4. Sollte, in den Zivilflugplatz-Benützungsbedingungen eine strengere Vorgabe
des Flugverbots während der Mittagsruhe angestrebt werden, die derzeit nur
Kurz- und Schulungsflüge unter 20 Minuten verbietet und sollte dies auch auf
die Starts und Landungen der sog. Businessjets ausgeweitet werden?

5. Ist in irgendeiner Form angedacht, oder in Planung, in den
Zivilflugplatz-Benützungsbedingungen eine strengere Vorgabe des
Flugverbots während der Mittagsruhe anzustreben, die derzeit nur Kurz- und
Schulungsflüge unter 20 Minuten verbietet und dies auch auf die Starts und
Landungen der sog . Businessjets ausgeweitet werden?

Mesut Onay
Alternative Liste Innsbruck

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