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Darstellung der Ergebnisse
Bewertung der Eignung und Wirtschaftlichkeit der unterschiedlichen Technologien im
Überblick – Regiobus Innsbruck
Tabelle Basisberechnung (Heatmap)
Mehrkosten p.a.in %

Tabelle Basisberechnung (Heatmap)
Anzahl Fahrzeuge

Regiobus IBK

+27%

N/A

+56%

+58%

Regiobus IBK

50

57

N/A

50

50

501
502
503
504
505
590a
590b
590

+13%
+14%
+41%
+18%
+43%
+32%
+30%
+78%

+24%
+25%
+45%
+21%
+69%

+35%
+40%
+134%
+27%
+84%
+87%
+42%
+155%

+37%
+62%
+146%
+53%
+51%
+60%
+55%
+59%

501
502
503
504
505
590a
590b
590

6
6
5
6
2
6
10
9

6
6
5
7
3
7
14
9

8
8
5
8
4

6
6
5
6
2
6
10
9

6
6
5
6
2
6
10
9

+101%

10

Darstellung ohne Fahrzeugreserven und ohne Kosten Zusatzheizung
Regionallinien ersichtlich mit höheren Mehrkosten als Stadtlinien (aufgrund Liniencharakteristika)
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