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Frage 15:

Ist Ihnen bzw. der IVB jene Studie aus dem Jahr 2007 bekannt, in welcher festgestellt wurde, dass die Wiener Straßenbahnen durch die Benützung von Bremssand (Quarzsand) faktisch "Feinstaubschleudern" sind?

Antwort:

nein

Frage 16:

Von welchem Unternehmen wird der angesaugte verschmutzte Bremssand bzw.
Quarzfeinstaub entsorgt, und seit welchem Jahr? (Bitte um Nennung der Entsorgungsfirma.)

Antwort:

Die Entsorgung des Straßenkehrichts erfolgt seit vielen Jahren über das Recycling-Unternehmen Huter.

Frage 17:

Können Sie als Bürgermeister der Stadt Innsbruck nach bestem Wissen und Gewissen nach Rücksprache bei den Verantwortlichen der IVB garantieren, dass der
Bremssand bzw. Quarzfeinstaub von speziellen Saugeinrichtungen zu 100 % abgesaugt wird?

Antwort:

nein

Frage 18:

Wenn ja, warum?

Antwort:

entfällt

Frage 19:

Wenn nein, warum nicht?

Antwort:

Siehe Antworten zu Fragen 12 und 13.

Frage 20:

Sollte es tatsächlich zu einer vermehrten Feinstaubbelastung, wie vom Anfragesteller vermutet, aufgrund des Bremssandes bei der Tram kommen, seit wann
weiß man darüber seitens der Innsbrucker Stadtregierung tatsächlich Bescheid,
und warum hat man trotzdem die Tram errichtet?

Antwort:

Die Beschlussfassungen durch den Gemeinderat für die Errichtung der Straßen- und Regionalbahn erstrecken sich über mehrere Regierungsperioden.
Die Verwendung von Quarzsand ist technisch Interessierten seit langem bekannt.

Frage 21:

Ist es richtig, dass die Feinstaubbelastung durch den Bremssand bzw. durch den
Quarzfeinstaub krebserregender als jener von Dieselbussen produzierte Feinstaub ist?

Antwort:

Darüber ist nichts bekannt. Diese Frage kann auch durch die IVB selbst
nicht beantwortet werden. Fakt ist, dass der Einsatz von Quarzsand als
Bremssand seit Jahrzehnten europaweit eine gängige Praxis in Bahnbetrieben darstellt – angefangen bei der Vollbahn bis hin zur Straßenbahn.
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