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18. Welche Generation (ex 2007, ex 2018, ex 2019?) Straßenbahngarnituren werden auf den
einzelnen Straßenbahnnetzen eingesetzt:
a)

auf der Linie 2

b) auf der Linie 5
c)

auf der Linie 3

d) auf der Linie 1

In der Beantwortung meiner Anfrage vom 10.10.2019 geben Sie an, dass „entlang der neuen Strecke

die Gebäude vom Akustikbüro vor der Bemessung der Dämmmaßnahmen aufgenommen wurden; und
zusätzlich vor Beginn der Bauarbeiten eine Beweissicherung der Gebäude durch die Baufirma
durchgeführt

wurde;

und

die

Gebäude

entsprechend

der

Bauweise,

des

Alters,

der

Deckenkonstruktion, der Nutzung und des Abstandes zur Gleisachse bewertet wurde."

19. Wenn dies zutrifft, in welcher Form wurden diese Bestandsaufnahmen gemacht?
20. Gibt es zu allen Gebäuden, die an der neuen Gleisführung liegen, schriftliche Aufzeichnungen
zur Bauweise, Alter, Deckenkonstruktion und Abstand Gleisachse?
21. Wenn nein, warum nicht?
22. Wurden diese Bestandsaufnahmen mit den jeweiligen Liegenschaftseigentümern gemacht
bzw. abgestimmt?
23. Wenn ja, haben die Liegenschaftseigentümer hierzu Pläne vorgezeigt?
24. Wenn ja, gibt es von den Liegenschaftseigentümern unterfertigte Protokolle zur objektiven
Bestandsaufnahme?
25. liegen Ihnen aktuelle Pläne zu allen Gebäuden, die entlang der neuen Gleisführung liegen,
vor?

In der Beantwortung meiner Anfrage vom 10.10.2019 geben Sie an, dass die Dämmbauweisen der
Schwingungen des Gleiskörperschalls auf den die Gebäude im jeweiligen Bereich abgestimmt sind zB Entfernung der Gebäude zur Gleistrasse / kritischer Bereich < 10 Meter, Frequenz der
Straßenbahnlinie, Gebäudebauweise, Gebäudealter und Deckenkonstruktion (Beantwortung Frage

19)

26. Entlang der Streckenführung Straßenbahn-Linie 2 (höchste Fahrtaktung) und 5 können,
basierend

auf

obigen

Angaben

aus

der

Anfragebeantwortung,

entsprechende

Dämmmaßnahmen beobachtet werden, da die beschriebenen Fugen sichtbar sind. Warum,
unter welchen technischen Voraussetzungen, wurde insbesondere im Teilstück Langstraße