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Zukünftige Antriebstechnologien
Vorstellung der betrachteten Antriebstechnologien*
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Depotlader: Elektrobus mit großer Batterie. Ladung im Depot. Begrenzte Reichweite

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Gelegenheitslader: Elektrobus mit kleinerer Batterie. Nachladung: Depot + Ladestationen an
Endstellen. Höhere Reichweite.

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Wasserstoffbus (Brennstoffzellenbus): Elektrobus mit Brennstoffzelle
Betankung mit Wasserstoff an externen Tankstellen. Große Reichweite.

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Trolleybus:** Elektrobus mit Stromversorgung über Oberleitung und Batterien; Batterie-Nachladung während Fahrt unter Oberleitung, sodass Bedarf an Oberleitungsabschnitten deutlich
weniger als 50% der Strecken. Batteriebetrieb in oberleitungsfreien Abschnitten. Bindung an
Infrastruktur, dort unbegrenzte Reichweite.

* Anmerkung: Betrachtung ausschließlich emissionsfreier Technologien; Interimstechnologien unwirtschaftlich.
** andere Bezeichnungen: Streckenlader, eObus, Batterie-Obus, bzw. Marke In Motion Charging (IMC; Kiepe Electric)
dagegen „Obus“ hier für Fahrzeuge ohne Batterie für Fahrbetrieb (frühere Innsbrucker Fahrzeuge)

und

Pufferbatterie.

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