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sie müssen mit den Zielen der überörtlichen und der örtlichen Raumordnung im Einklang stehen.

Darüber hinaus sind sofern es die Sicherheit, Leichtigkeit und Flüssigkeit
des Verkehrs erfordern, dauernde oder vorübergehende Verkehrsbeschränkungen oder Verkehrsverbote zu verordnen.
Die Einhaltung dieser Vorgaben wurde sachverständig festgestellt:
"Der derzeit bestehende Verkehr kann laut Aussagen des verkehrstechnischen Amtssachverständigen unter den gesetzlichen Vorgaben des Tiroler
Straßengesetzes und der Straßenverkehrsordnung noch abgewickelt werden."
Weitere straßenverkehrsrechtliche und straßenrechtliche Maßnahmen sind
derzeit nicht erforderlich.

Frage 82:

"Zurzeit ist ein Ausbau des Moserfeldweges nicht geplant." Wie werden Sie dann
die von Ihnen im ÖROKO verankerte "gesamthafte Planung und Erschließung"
ermöglichen?

Antwort:

Unter der gesamthaften Planung und Entwicklung ist die Frage von Querschnitt und Ausgestaltung des Moserfeldweges zu subsummieren.

Frage 83:

Was bedeutet dies für Ihren geplanten Radweg?

Antwort:

Beim Verkehrsaufkommen sind die FußgängerInnen und RadfahrerInnen zu
berücksichtigen. Demensprechend sollte der Straßenquerschnitt festgelegt
werden. Der bestehende Forstweg ist unabhängig davon sanierungsbedürftig.

Frage 84:

Ist Ihr kürzlich beschlossener Masterplan Radverkehr somit bereits überholt?

Antwort:

Ein wichtiger Teil des Masterplanes ist die Evaluierung und die damit verbundenen Anpassungen. Der Masterplan Radverkehr 2030 ist nicht als statisches
Instrument zu verstehen, sondern soll auf Gegebenheiten und Änderungen
eingehen. Der Moserfeldweg wird weiterhin wichtiger Teil einer regionalen
Radroute bleiben.

Frage 85:

Wenn ja, warum haben Sie dies zugelassen?

Antwort:

entfällt

Frage 86:

Wenn nein, wie soll diese "Radroute" "Schrebergartensiedlung" dann im
Jahr 2024 konkret umgesetzt werden?

Antwort:

Die konkrete Planung der regionalen Radroute (über den Moserfeldweg hinaus) soll mit der Marktgemeinde Rum im Jahre 2023 starten.
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